La tracé de cette voie est presque entièrement connu avec une très grande précision. Une description a été effectuée par J. Gaultier du Mottay [1], et également par A. Provost et E. Philippe [2].
La destination de la voie reste incertaine, Tréguier pouvant être un point de passage. Pour J. Gaultier du Mottay, la voie se dirige vers Plougescant, et aussi vers Port Blanc en Penvénan.
La voie quitte Carhaix par Saint-Catherine où elle franchit l'Hyère. Ce même cours d'eau est franchi une seconde fois au sud-ouest de Callac à Pont Vareguez. Plus au nord, la voie se confond avec la D787 jusqu'à Kerren en Callac, puis avec la D33 jusqu'à la Croix Kermen en Plougonver. Elle traverse ensuite la partie est de la Forêt de Coat en Hay pour arriver à la chapelle Saint-Jean au sud-est de Louargat.
Au niveau de la Forêt de Coat en Hay une branche pourrait se détacher et rejoindre Guingamp. Elle est bien visible à 1km au sud de Tréglamus. Elle suit la limite de Tréglamus et de Moustéru, puis celle de Plouisy et de Guingamp. Au Moyen-Âge, cette voie a pu être déviée pour passer par Pont-Melvez et Moustéru en suivant l'actuelle D787.
J. Gaultier du Mottay écrit : "Les travaux d'établissement du chemin de fer ont mis à jour des fragments de la voie sur la lande de Lamboléon, dans les environs de la chapelle de Saint-Eloi. Une tranchée qui passe en cet endroit et non loin de la station de Belle-Isle-Bégard, en montre la coupe très-apparente" [1, p. 28].
Après Langoat, la voie pouvait se diriger vers Penvénan ou Plougrescant. Elle pouvait aussi continuer vers Tréguier et franchir le Jaudy. Une continuation semble possible à l'est de Tréguier en suivant des lignes de parcellaires à 1km au nord de l'actuelle D786. Cette liaison hypothétique entre Tréguier et Lézardrieux évite tous les ruisseaux.
Y. Autret
Juin 2026